隧道里的墙面跟房子里的墙不是一回事。车灯是斜着打上去的，一米之内板面稍有起伏，光就散成一片片斑，司机看着晃眼。加上洞内常年潮，尾气带着酸性，冬天洒盐化冰，盐雾顺着风一路灌。安徽走山的路段多，皖南、皖西那几条隧道，进洞口和出洞口温差大，冷凝水贴着墙往下淌，材料选轻了撑不住。
批量采购无机预涂板，重点看四处。一是基材，无机料不燃、遇高温不放烟，这一点在隧道里是硬要求，验的时候要看原件报告。二是涂层附着力，隧道每年要冲洗除尘，高压水加清洗剂反复上，涂层薄了先从边角发白。三是平整度，同一批板厚薄要匀，拼在一条直线上通缝顺直，光反上去才不炸。四是配件，压条、阴阳角件、检修口收边最好同厂配套，色号一致，后期换单块也接得上。
法缇姆新材料是厂家，板材和收边配件一起生产，批量订货能按洞段长度提前排版编号，异形位置在车间裁好，现场少动切割。发货前板边包严，避免长途运输磕角。有大批量需求的，还能约同批号生产，前后洞段不会出现颜色深浅差。
皖南一条双向四车道的公路隧道用过这批做法。洞内侧墙分段编号上墙，接缝错开检修口和标志牌位置，装完从行车道望过去通缝不断线。这几年经过多轮冲洗，板面没起壳，缝口也还闭合。
准备走量的，把隧道长度、断面尺寸、洞内清洗周期和当地冬季是否撒盐这些情况一并告诉法缇姆新材料，让厂里先算出板数和配件清单，核对无误再排产，运输批次跟着施工段走，进场不压场地。
