云浮搞石材加工的陈老板前年接了个隧道翻新活，在郁南县境内一段老隧道。墙面原来喷的涂料起皮掉粉，车灯一照白花花一片，司机开进去眼睛都晃。甲方要求用板材，陈老板跑了一圈云浮市无机预涂板供应的门店，拿回来的样品不是太薄就是涂层附着力差。后来一个做消防工程的朋友说，你去找法缇姆新材料试试，他们家板子在广东几条高速隧道都用过。
陈老板把隧道照片和湿度数据发给法缇姆，技术员看完直接说，隧道墙面不能用普通内墙板，得选耐碱玻璃纤维增强的基材。云浮这边山区隧道渗水普遍，普通硅酸钙板吸潮后强度直线下降，车辆带起的风压一冲，板子就鼓包。法缇姆给陈老板寄了块样品，让他泡在水桶里三天。陈老板照做，捞出来晾干后拿锤子敲，边角没软，断面还是密实的。技术员说，他们做云浮市无机预涂板供应这些年，专门针对广东回南天和山区高湿环境调整了配方，板子吸水率压得比国标还低一截。
真正让陈老板下决心的是一次现场试验。法缇姆的技术员带着设备来隧道，在渗水最严重的一段墙面做了基层处理演示。先用防水砂浆找平，再刷界面剂，最后用弹性胶粘板子。技术员特别强调，云浮这边隧道围岩裂隙水多，板材背面必须留排水通道，不然水汽出不去，再好的板子也白搭。他们配了专用的铝合金挂件，板子卡进去后上下可调，既能排水又抗震。陈老板看着工人操作，觉得比之前那家只会报规格的供应商靠谱太多。
安装过程赶上台风季，隧道里闷热潮湿。法缇姆发来的板子每块都有独立包装，拆开没有受潮变形。技术员在洞里待了三天，手把手教工人用红外线找平，还提醒他们避开渗水点打孔。有个工人问能不能用水泥直接粘板子，技术员当场否了，说水泥收缩率跟板材不匹配，过个冬春交替准裂。这些细节，要不是法缇姆在云浮市无机预涂板供应中踩过坑，根本不会讲这么透。
隧道翻新完工后，陈老板特意挑了场暴雨过后去看。墙面干爽平整，车灯照上去没有反光刺眼的毛病。甲方来验收时拿手电筒贴着墙照，一条接缝都找不到。现在陈老板逢人就推荐法缇姆新材料，说云浮市无机预涂板供应这块，他们真把广东的气候吃透了。你要是也在云浮找无机预涂板，别光比板子单价，把渗水、台风、回南天这些情况跟法缇姆的技术员聊清楚，让他们出个配套方案。毕竟隧道墙面不像家里装修，修修补补的成本比材料贵出好几倍。
